動力鋰電池是現(xiàn)在很多電子產(chǎn)品中都會用到的一種電池，雖然動力鋰電池中的鋰離子電池中不含鎘、汞以及鉛等毒害性較大的重金屬元素，但是報廢的動力鋰電池也依舊是會對環(huán)境造成一定污染的!所以對于那些報廢的動力鋰電池，一定要做好回收的工作。畢竟動力鋰電池中所含的金屬和電解液也是會對人體造成一定危害的，所以回收是很有必要的!那么為什么現(xiàn)在的動力鋰電池回收量會增長緩慢了呢?下面小編就來為大家具體分析一下。

首先，動力鋰電池回收難度大。動力鋰電池作為汽車的一部分，隨著汽車的出售，其所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者手中，消費(fèi)者享有處置權(quán)，能否流入正規(guī)渠道難以把控，如不少報廢的動力電池都流入私人作坊。

其次，動力鋰電池回收規(guī)模不足，企業(yè)積極性不高。從2015年開始，新能源汽車市場才開始呈爆發(fā)式增長，無論是新能源汽車還是動力電池，尚未進(jìn)入大規(guī)模報廢階段，因此相關(guān)企業(yè)回收動力不足。

再次，電池回收、拆解經(jīng)濟(jì)效益不足，整體投入遠(yuǎn)超回收價值，且拆解危險性較大。退役電池來源復(fù)雜，拆解工藝各不相同，包括不同類型電池制造和設(shè)計工藝的差異性、串并聯(lián)成組形式、電池使用時間、所應(yīng)用車型和使用工況的多樣性等都會對拆解提出不同要求，從而導(dǎo)致拆解成本較高。

以上就是小編為大家分析的有關(guān)動力鋰電池近年來回收量增長緩慢的原因，現(xiàn)在大家對這方面應(yīng)該都了解清楚了吧!現(xiàn)在隨著各個領(lǐng)域?qū)恿︿囯姵氐膽?yīng)用需求量越來越多，所以報廢的動力鋰電池也會越來越多，因此為了保護(hù)我們的環(huán)境，大家一定要做好報廢動力鋰電池的回收工作!