人們的日常出行是離不開一些交通工具的，其中常用的交通工具就是電動車和汽車這兩種了，而且隨著人們對新能源的需求不斷增加，現(xiàn)在基本上大多數(shù)的汽車和電動車都會選用動力鋰電池，而不是選用以前那種蓄電池。因為動力鋰電池和蓄電池相比不僅儲存電能大，而且還非常的環(huán)保，這也是動力鋰電池應(yīng)用普遍的原因!對于鋰電池來說，正極材料是非常關(guān)鍵的一種原材料，那么大家知道鋰電池的正極材料有哪些特點(diǎn)嗎?下面就由電動車鋰電池廠來告訴大家!

動力鋰電池特點(diǎn)是體系多元化。目前市場上的動力電池正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰和鎳鈷二元材料體系，不同的材料體系各有特點(diǎn)，有著各自的應(yīng)用領(lǐng)域和市場需求。

錳酸鋰體系具有低成本、高平臺、安全性能優(yōu)異等特點(diǎn)，在取代鉛酸電池和低速物流車等領(lǐng)域占有較大份額。但這種材料體積比容量低、高溫循環(huán)差，導(dǎo)致其在商用車、物流車等應(yīng)用領(lǐng)域受限。

磷酸鐵鋰電池是目前中國市場上應(yīng)用較多的動力電池材料。這種材料的高安全和循環(huán)穩(wěn)定等特點(diǎn)，使其在商用車、專用車等應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)一定地位。

需求個性化是動力電池正極材料的第二個特點(diǎn)。市場發(fā)展初期，新能源汽車百花齊放，對動力電池及材料的要求也各不相同。目前，動力電池產(chǎn)品有軟包、鋁殼、圓柱等多種體系，各體系對性能的要求及其在各電池廠的應(yīng)用需求也不盡相同。汽車廠商重點(diǎn)考慮電池管理系統(tǒng)配套和應(yīng)用環(huán)境的差異，對電池性能要求也存在較大差異。如部分廠家對電池的高溫循環(huán)要求較為苛刻，部分廠家更為關(guān)注低溫循環(huán)壽命，還有部分廠家更關(guān)注快充性能等。

市場多變化是動力電池正極材料的第三個特點(diǎn)。2016年三元電池的“遭遇”可謂跌宕起伏，時而被否定，時而受追捧。新的補(bǔ)貼政策在產(chǎn)品技術(shù)要求上提出以電池能量密度作為參考指標(biāo)，三元材料得以“解禁”。在更高能量密度的發(fā)展方向上，高鎳三元材料無疑會成為今后一段時間研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的熱點(diǎn)。

以上就是小編為大家介紹的動力鋰電池的正極材料所具備的三大特點(diǎn)，分別是體系多元化、需求個性化和市場多變化這三個特點(diǎn)。正極材料作為動力鋰電池的主要材料，它的特性是非常關(guān)鍵的，只有優(yōu)質(zhì)的正極材料才能給動力鋰電池帶來好的應(yīng)用效果，所以大家購買的時候一定要注意!