隨著社會(huì)的發(fā)展，各家各戶的出行方式也從開(kāi)始的自行車到電動(dòng)車再到汽車，而其中電動(dòng)車既過(guò)去的鉛蓄電池又開(kāi)展出來(lái)一種新型的鋰電池――鋰電池。這種電池重量輕、儲(chǔ)能大、功率大且使用方便，逐漸成了電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)新趨勢(shì)。但是近來(lái)，有不少客戶向小編發(fā)來(lái)一些問(wèn)題，問(wèn)為什么自家新買的電動(dòng)車鋰電池有什么需要注意的點(diǎn)嗎，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題小編為大家找到了以下幾個(gè)點(diǎn)供大家參考。

比如電動(dòng)車鋰電池?zé)崾Э卦蛴幸韵聨追N：

1、外力影響

在外力的影響下，鋰電池受到影響而發(fā)生變形，自身的不同部位發(fā)生相對(duì)位移，鋰電芯受到外力使內(nèi)部發(fā)生碰撞、擠壓和穿刺等。極為兇險(xiǎn)的當(dāng)屬穿刺，導(dǎo)體插入電池本體，造成正負(fù)極直接短路，相比碰撞、擠壓等只是概率性的發(fā)生內(nèi)短路，穿刺過(guò)程熱量的生成更加劇烈，引發(fā)熱失控的概率更高。

2、使用不規(guī)范

鋰電池使用不規(guī)范一般包括外短路，過(guò)充，過(guò)放等形式，其中容易發(fā)展成熱失控的是過(guò)度充電。

外短路：當(dāng)存在壓差的兩個(gè)導(dǎo)體在電芯外部接通時(shí)，外部短路就發(fā)生了。從外部短路到熱失控，中間的重要環(huán)節(jié)是溫度過(guò)高。當(dāng)外部短路出現(xiàn)的熱量無(wú)法很好的散去時(shí)，鋰電池溫度才會(huì)上升，高溫觸發(fā)熱失控。

過(guò)充電：由于高電量、熱量和氣體的出現(xiàn)是過(guò)充電過(guò)程中幾個(gè)共同特點(diǎn)發(fā)熱來(lái)自歐姆熱和副反應(yīng)。

過(guò)放電：跟以上幾種情況不同，潛在的危險(xiǎn)遠(yuǎn)比人們所認(rèn)為的要高。因過(guò)放電引發(fā)的銅離子溶解遷移通過(guò)膜并且在陰極側(cè)形成具有較低電位的銅枝晶。隨著生長(zhǎng)不斷升高，銅枝晶可能穿透隔膜，導(dǎo)致嚴(yán)重的熱失控問(wèn)題。

3、高溫環(huán)境使用

使用環(huán)境溫度過(guò)高這種情況比較少見(jiàn)，但高溫是直接觸發(fā)熱失控的一環(huán)。

鋰電池?zé)崾Э亟鉀Q方法如下：

1、外力引發(fā)的熱失控：正確的處理方法就是將出問(wèn)題的鋰電池進(jìn)行替換，去除掉這個(gè)在整體中出現(xiàn)了損壞的鋰電池。

2、外短路出現(xiàn)的熱失控：當(dāng)熱量無(wú)法很好的散去時(shí)，鋰電池溫度會(huì)迅速上升，高溫引發(fā)熱失控。因此，切斷短路電流或者降溫才是抑制外短路引起的熱失控方法。

以上這個(gè)原因都是需要大家去注意的地方，要知道一個(gè)電池對(duì)于一輛電動(dòng)車是多么的重要，如果發(fā)生事故了是多么不可小覷的一件事情，所以希望大家能夠認(rèn)真對(duì)待，切記不要大意疏忽，一定要出行規(guī)范啊。