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汽車級鋰電池在充電時正極中的鋰離子通過聚合物隔膜向負極遷移

發(fā)布時間:2021-10-12 來源:http://www.wwwniuav.com/news/63.html

相信大家對鋰電池這種產品都不陌生吧,現在各式各樣的電子產品中都是缺少不了鋰電池的使用的,鋰電池作為一種新型又環(huán)保的電池,在現在的各個領域中非常受歡迎!也正是因為鋰電池應用的廣泛性,現在市面上的鋰電池種類非常多,其中常見的有汽車級鋰電池、電動車鋰電池等等,而鋰電池的材質比較常用的有磷酸鐵鋰電池。那么對于磷酸鐵鋰電池的工作機制方面大家有所了解嗎?下面就跟隨小編一起來了解一下吧!

汽車級鋰電池

磷酸鐵鋰電池工作機制

磷酸鐵鋰電池電池在充電時,正極中的鋰離子Li 通過聚合物隔膜向負極遷移;在放電過程中,負極中的鋰離子Li 通過隔膜向正極遷移。鋰離子電池就是因鋰離子在充放電時來回遷移而命名的。

1、電池充電時,Li 從磷酸鐵鋰晶體的010面遷移到晶體表面,在電場力的作用下,進入電解液,穿過隔膜,再經電解液遷移到石墨晶體的表面,然后嵌入石墨晶格中。與此同時,電子經導電體流向正極的鋁箔集電極,經極耳、電池極柱、外電路、負極極柱、負極耳流向負極的銅箔集流體,再經導電體流到石墨負極,使負極的電荷達至平衡。鋰離子從磷酸鐵鋰脫嵌后,磷酸鐵鋰轉化成磷酸鐵。

2、電池放電時,Li 從石墨晶體中脫嵌出來,進入電解液,穿過隔膜,再經電解液遷移到磷酸鐵鋰晶體的表面,然后重新經010面嵌入到磷酸鐵鋰的晶格內。與此同時,電池經導電體流向負極的銅箔集電極,經極耳、電池負極柱、外電路、正極極柱、正極極耳流向電池正極的鋁箔集流體,再經導電體流到磷酸鐵鋰正極,使正極的電荷達至平衡。

從磷酸鐵鋰電池的工作原理可知,磷酸鐵鋰電池的充放電過程需要鋰離子和電子的共同參與,而且鋰離子的遷移速度與電子的遷移速度要達至平衡。這就要求鋰離子電池的正負電極必須是離子和電子的混合導體,而且其離子導電能力和電子導電能力必須一致。但是,磷酸鐵鋰的導電性能很差。而石墨負極的導電性雖然要好一些,但是要實現大倍率放電時,仍然需要改善負極的導電性,使其的電子導電能力與鋰離子從石墨中脫嵌的能力達至平衡。

以上就是小編為大家介紹的有關磷酸鐵鋰電池工作機制方面的知識,現在大家對磷酸鐵鋰電池這種產品應該都有了詳細的了解了吧!磷酸鐵鋰電池是現在非常普遍應用的一款鋰電池,正是因為它自身的優(yōu)越性所以才得到了如此廣泛的應用,所以大家如果有這方面的需求時,就可以來我們公司選購!

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